🚗 Auta o napędzie innym niż spalinowy, a tzw. kilometrówka
Zgodnie z art. 77 § 1 Kodeksu pracy, gdy w ramach wykonywanych obowiązków pracownik użytkuje swój prywatny samochód do podróży służbowych (delegacji), przysługuje mu prawo do rekompensaty poniesionych w związku z tym wydatków.
🛣️ Kilometrówka
Dokładne zasady zwrotu reguluje: Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy (treść obowiązująca od 17 stycznia 2023 r.). Paragraf 2 ww. rozporządzenia w następujący sposób określa maksymalną wysokość stawek:
„Koszty używania pojazdów do celów służbowych pokrywa pracodawca według stawek za 1 kilometr przebiegu pojazdu, które nie mogą być wyższe niż:
1) dla samochodu osobowego:
-
- o pojemności skokowej silnika do 900 cm3 – 0,89 zł,
- o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm3 – 1,15 zł;
2) dla motocykla – 0,69 zł;
3) dla motoroweru – 0,42 zł.”
Z powyższego wynika, że rozliczanie zwrotu za delegację w formie kilometrówki uzależnione jest od faktycznie przejechanych kilometrów zapisanych w ewidencji przebiegu. Natomiast właściwa stawka zależy od typu pojazdu i rodzaju napędu. Przepisy rozporządzenia nie odnoszą się jenak w żaden sposób do stawki, według której rozliczany powinien być użytek samochodu elektrycznego, regulując jedynie sytuację pojazdów o napędzie spalinowym.
📑 Interpretacja Dyrektora KIS
W interpretacji z dnia 19 czerwca 2023 roku nr 0114-KDIP2-2.4010.211.2023.1.IN, Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej stwierdził, że dla tego typu pojazdów, właściwym będzie zastosowanie stawki przewidzianej dla samochodów osobowych o pojemności skokowej silnika do 900 cm3 (tj. 0,89 zł).
🖋️ Interpretacja zmieniająca Szefa KAS
Stanowisko organów podatkowych uległo jednak zmianie. 18 stycznia 2026 roku Szef Krajowej Administracji Skarbowej wydał interpretację zmieniającą o numerze DOP12.8221.45.2025, w której wskazał:
“wydatki te nie podlegają limitowi, o którym mowa w art. 16 ust. 1 pkt 30 ustawy o CIT ze względu na fakt, że odrębne przepisy, do których odwołuje się ustawodawca, w obecnym stanie prawnym nie przewidują limitów dla samochodów innych niż spalinowe. Zatem wydatki z tego tytułu mogą zostać zaliczone do kosztów uzyskania przychodów zgodnie z ogólną zasadą wyrażoną w art. 15 ust. 1 ustawy o CIT.”
🤔 Czy będą zmiany w kilometrówce?
Coraz więcej osób jeździ autami o napędzie innym niż spalinowy (auta elektryczne, hybrydowe czy zasilane wodorem) więc powyższe stanowisko Szefa KAS jest korzystne dla wielu pracodawców. Obecny stan może jednak ulec zmianie, gdyż ustawodawca zdaje sobie sprawę z „luki” w przepisach spowodowanej zmieniającą się rzeczywistością.
W lipcu 2025 r. na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji widniał projekt nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia z 25 marca 2002 r., przewidujący istotne zmiany w stawkach kilometrówki. Zmiana obejmować miała:
- wzrost wysokości stawek dla wszystkich wymienionych kategorii pojazdów,
- rozszerzenie kategorii pojazdów o: samochody napędzane energią eklektyczną lub wodorem, samochody o napędzie hybrydowym (z podziałem na moc silnika do 75 kW i powyżej), motocykle elektryczne, motorowery spalinowe, motorowery eklektyczne.
Na obecny moment ten projekt zniknął z wykazu w związku z czym nie wiadomo, kiedy spodziewać się można dalszych prac, choć w tym przypadku podatnicy raczej nie będą narzekać na powolny proces legislacyjny 😅
