Niższe limity również dla starych leasingów – oficjalne stanowisko KIS! 😡

Od 1 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe limity rozliczania samochodów osobowych w kosztach podatkowych. Niestety, zmiana uderzy nie tylko w nowe auta, ale też w „stare” leasingi! 🚗💥 

Na odpowiedź KIS czekałem prawie dwa miesiące, no i się doczekałem! (Ticket#2025082211002447). Kluczowy fragment odpowiedzi:  

„do samochodów osobowych używanych w prowadzonej działalności na podstawie takich umów od 1 stycznia 2026 r., będą miały zastosowanie nowe limity nawet jeżeli takie umowy zostały zawarte przed dniem 1 stycznia 2026 r.” 

🚙 Co się zmienia? 

Nowe przepisy (art. 16 ust. 1 pkt 4 i 49a ustawy o CIT) wprowadzają trzy limity kosztowe uzależnione od emisji CO₂: 

👉 225 000 zł – auta elektryczne i wodorowe ⚡ 
👉 150 000 zł – auta o emisji poniżej 50 g CO₂/km 🔌 
👉 100 000 zł – auta o emisji powyżej 50 g CO₂/km ⛽ 

I tu pojawia się problem: większość aut spalinowych i hybryd plug-in ma emisję powyżej 50 g/km. 
Czyli realnie prawie cały rynek trafia do limitu 100 000 zł! 😩 

A co z leasingami zawartymi wcześniej? 

💣 „Stare” leasingi bez ochrony praw nabytych! 

W swojej odpowiedzi KIS napisała wprost: 

„Do samochodów osobowych używanych w prowadzonej działalności na podstawie umowy leasingu operacyjnego, umowy najmu, dzierżawy lub innej umowy o podobnym charakterze, będą miały zastosowanie nowe limity nawet jeżeli takie umowy zostały zawarte przed dniem 1 stycznia 2026 r.” 

Tłumaczenie? 

Samochody leasingowane nie trafiają do ewidencji środków trwałych przedsiębiorcy, więc nie obejmuje ich przepis przejściowy chroniący „stare” auta. 

W efekcie, od 2026 roku przedsiębiorcy zapłacą wyższy CIT, PIT i składkę zdrowotną nawet od leasingów podpisanych kilka lat temu. 

Czy to nie jest naruszenie zasady ochrony praw nabytych?  

💸 Ile można stracić? 

Dla zobrazowania: 

Leasing operacyjny auta spalinowego o wartości 150 000 zł (emisja 120 g/km): 

• CIT 19% – ok. 9 500 zł więcej podatku w całym okresie, 

• PIT liniowy 19% + składka – ok. 12 000 zł, 

• PIT 32% – ponad 20 000 zł dodatkowych obciążeń! 

I to przy aucie klasy średniej, nie żadnym luksusowym SUV-ie. W przypadku floty kilku lub kilkunastu aut różnice mogą sięgnąć dziesiątek tysięcy złotych rocznie! 💥 

⚖️ Ochrona tylko dla środków trwałych 

KIS wskazuje, że dotychczasowe limity (150/225 tys. zł) zachowują moc jedynie dla aut wprowadzonych do ewidencji środków trwałych do 31 grudnia 2025 r. 

Ale… leasing operacyjny nie trafia do tej ewidencji. 
Czyli: 

• jeśli kupiłeś auto i amortyzujesz – jesteś chroniony, 

• jeśli leasingujesz – płacisz więcej, mimo że podpisałeś umowę wcześniej. 

Gdzie tu zasada równości?  

No cóż, ja to chyba sobie pójdę do sądu z tym tematem.